历时半个多月，伴随着的中业参建伊朗铁路电气化改造项目开工的东风，首辆从中国出发沿“新丝绸之路”运行的货运列车昨日（15日）上午抵达伊朗。据伊朗伊斯兰共和国通讯社（IRNA）报道，这辆货运装列带着32个集装箱抵达伊朗首都德黑兰，每个集装箱的容量为40平方英尺。
班列全程共经4个国家，先后两次换轨，全程10399多公里，运行14天后抵达伊朗东北部和土库曼斯坦接壤的萨拉赫斯边境货运口岸，接着又在伊朗境内行驶数天后抵达终点站德黑兰。2月15日，“义乌－德黑兰”首趟货运班列抵达伊朗首都德黑兰火车站
伊朗道路和城市发展部副部长、国家铁路公司董事长穆赫·普尔赛义德·阿加伊在德黑兰火车站举行的欢迎仪式上说：这趟列车用了不到14天就抵达了伊朗，这是前所未有的。
穆赫表示，随着首列中国货车进入伊朗，我们见证了沿路国家携手重振“丝绸之路”。他说：比起这些货物通过海运从上海到阿巴斯港再到德黑兰，起码节省了30天的时间。这表明，“新丝绸之路”是从中国到伊朗的最短路线。
伊中双方都非常看好铁路货运的市场。按照双方协定，今后，每个月都将有一趟货运班列经过这条钢铁“丝绸之路”抵达伊朗，如果有必要，还会增加发车次数。穆赫指出，伊朗不会是这条铁路的终点，货运班列的轨道将继续延伸，最终到达欧洲。
中国驻伊朗大使庞森在出席当天的欢迎班列抵达仪式时表示，班列的开行是落实习近平主席对伊朗进行国事访问的成果之一，同时也是中国推进“一带一路”建设的重要内容。
庞森说，义乌至德黑兰的货运线路的开启为中伊贸易交往提供了一条更加快捷的通道。在此次运输途中，沿途国家提供了大力帮助，体现出中亚地区人民对“一带一路”战略的认同和支持。下一阶段，中伊双方以及哈萨克斯坦、土库曼斯坦将就这条铁路运输线进行轨道升级改造，让火车跑得更快、跑得更远。
报道称，中国倡议建设的亚洲基础设施投资银行及”新丝绸之路”道路专项基金将参与其中诸个大型项目的融资。伊朗准备在近六个月内向境内道路项目投资60亿美元。
中国的义乌是“世界小商品集散中心”，而伊朗已成为义乌第五大出口对象国。2015年，往来义乌的伊朗客商达2万多人次，经义乌海关监管出口1.8万标箱的货物。