根据Lyft披露的信息,自动驾驶技术部门由lyft工程副总裁Luc Vincent领导,预计到今年年底会将团队扩充至数百人。Lyft在加州Palo Alto一家工厂租下了面积为5000平方英尺的场地,计划在那里设立几个研发实验室和开放的测试场地。Lyft把那栋大楼命名为“Level 5”(SAE制定的自动驾驶最高等级),期望在那里研发出一套便于升级的自动驾驶软硬件解决方案,推出一个「开放式自动驾驶平台」。
5月13日,Lyft宣布与自动驾驶业界技术水平最高的谷歌Waymo达成合作。双方将携手开发新的自主驾驶汽车并展开运营测试。此举被认为是自动驾驶汽车商业化的一大步。外媒TechCrunch评论称,Waymo 自动驾驶技术可能比许多人想象中更接近商业化,Waymo 是引爆这一波自动驾驶热潮的鼻祖型玩家,拥有近十年的研发历程。
在那之后,Lyft像开了挂一样,又先后与汽车制造商捷豹路虎和自动驾驶技术研发公司NuTonomy达成了合作。至此,Lyft在自动驾驶领域的合作伙伴包括通用、Waymo和NuTonomy;整机厂合作伙伴有通用、捷豹路虎;依靠灵活的身段,Lyft在对外合作这点上走得很快。
我们可以从Lyft高管的发言中得到答案。Lyft首席战略官Raj Kapoor表示“Lyft拥有吸引顶尖人才的策略、可靠的合作伙伴名单以及建立这个平台所需的关键数据。”在另一篇文章中,Lyft表示欢迎车企将自动驾驶车队投放在Lyft打车网络上。